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专访高德董振宁:导航软件如何帮助用户省钱
 日期:2018-09-06 来源:互联网

  2014年的中国互联网大会精彩纷呈,在互联网日益火热的今天,本次大会关注度达到有史以来最高点。在2014年的互联网大会上,高德副总裁、高德副总裁、首席交通数据分析师董振宁对在线地图如何服务用户进行了精彩的阐述,据了解,高德地图是国内首家上线实时路况信息和躲避拥堵服务的手机地图。用户使用高德地图,不仅可实时查看全城路况信息,而且在导航过程中如遇拥堵路段,高德地图会自动重新规划路线绕开拥堵路段,帮助用户尽快到达目的地。

高德董振宁在互联网大会上发表演讲

  目前,高德地图的实时交通信息服务已覆盖北京、上海、广州、深圳、沈阳、杭州、重庆、成都、福州、东莞、珠海、泉州等全国80个一、二、三线城市。董振宁表示高德从2010年开始已经变成一家互联网公司。以往在谈地图时主要着眼在品牌和O2O,现在更加聚焦在地图的出行和本地生活服务,这与高德与阿里的结合有着很大的关系。          

  据介绍,高德地图为用户提供实时路况信息服务已达十余年,在数据采集、生产、发布再到用户反馈已经形成完整闭环。“基于3亿高德地图导航用户生成的众包数据和全国几十万辆出租车及几百万辆物流车的行业浮动车数据,经实时交通后台汇总、处理后,高德地图不仅可为用户提供实时路况信息查询,更可根据实时路况信息在导航过程中实时调整路线规划躲避拥堵路段帮助用户尽快到达目的地。”董振宁表示。

  董振宁在演讲中提到,目前,中国交通信息在前装的渗透率不到5%,但在移动互联网的渗透率已达50%。随着智能手机大规模普及,实时交通信息可通过手机地图导航方便地传递给广大用户。高德地图数据统计显示,使用高德地图躲避拥堵功能出行,可节省15%-20%的时间成本。           

  地图的本质在于出行,高德有着强大的数据库,可以解决用户的出行问题。据高德的数据显示,拥堵已经严重影响用户的生活。在移动互联网时代,高德采取众包的方式,目前高德地图拥有3亿用户和海量的定位请求。通过众包,高德每月获取超过60亿的公里数据,来进行地图的完善。

高德董振宁接受天极网记者提问

  董振宁认为,大数据分析最重要的就是在决策支持,解决问题。通过高德的大数据,可为出行提供躲避拥堵的出行建议,以及助力政府治堵决策。主要包括三方面:第一,让社会大众对出行拥堵进行躲避。第二,有交通信息分析网站。对每个城市交通道路进行分析,最重要的是高德地图通过实施发布,在路线规划的时候去躲避用户,节省时间。

  董振宁透露,大数据其实对于帮助和验证一些措峰,杭州为了躲避高峰做了一些限行,杭州道路平均增速上升了11公里每小时,平均增速比原来明显上升了,证明杭州的拥堵治理是十分有效。此外,大数据还需要发现公众不需要的东西,完善动态导航技术。这也使得高德地图的躲避拥堵功能使用率比此前提高了3倍。

  根据高德地图的数据统计显示,用户使用高德地图躲避拥堵功能出行,平均可节省15%-20%的时间成本。目前,北京地区有一半以上的高德地图用户每天都在使用其躲避拥堵功能,且用户规模还在呈上升趋势。据了解,仅2014年7月一个月的时间,使用高德地图躲避拥堵服务的用户行驶里程就超过60亿公里。据介绍,高德地图为用户提供实时路况信息服务已达十余年,在数据采集、生产、发布再到用户反馈已经形成完整闭环。

  高德十年积累了3亿用户。董振宁表示通过数据与软件的结合,利用移动互联网带来的服务,“据高德地图抽样统计估算,使用高德地图躲避拥堵功能智能出行,平均每月为用户节省的时长总计可达700年,节省的油耗高达1840万升,折合人民币1亿3千万元。”高德副总裁、首席交通数据分析师董振宁8月28日在2014中国移动互联网年会上表示。对高德来说,通过专注,解决社会中的一些问题,来为社会创造更大的价值。

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